「貨物稅條例第十二條之五條文修正草案」,請審議案。
立法流程:提案 → 一讀付委 → 委員會審查 → 黨團協商 → 二讀 → 三讀通過 → 總統公布施行。「排入院會/交付審查」表示還在審議中,尚未通過。
擬修正貨物稅條例第十二條之五,延長購買機車、小客車等汰舊換新減徵貨物稅的優惠措施五年至 2025 年 1 月 7 日,藉此推動淨零碳排政策目標。該草案希望通過經濟誘因,鼓勵民眾更換為新車以減少碳排放。
能幫助到什麼
若通過能幫助消費者換購新車時享有稅收優惠,減少購車負擔,同時有助於減少交通運輸的碳排放。
主要影響對象
主要影響購買機車、小客車、小貨車、小客貨兩用車的消費者。
修正了哪些條文
修正了貨物稅條例第十二條之五,延長優惠期限至 2025 年 1 月 7 日,並調整部分車型的稅收優惠金額。
各方論點(中立並陳)
支持:延長稅收優惠有助於推動淨零碳排政策目標,減少碳排放;疑慮:稅收優惠可能增加財政負擔,產業補貼可能造成市場扭曲。
政治雷達小叮嚀
審議時需關注政策目標與財政影響的平衡。
由 AI 依案由與說明生成,中立整理各方觀點供快速理解,正式內容以下方原文為準。
你的意見
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審議進度
排入院會 (交財政委員會)2025-05-09,2025-05-1
交付審查2025-05-09,2025-05-1
委員會審查2025-06-18
委員會發文2025-07-31
三讀2025-08-29
黨團協商2025-08-21
案由
本院委員邱鎮軍、游顥、羅廷瑋等16人,有鑑於獎勵汽機車汰舊換新可減徵貨物稅之利民措施,將於一百十五年一月七日屆期,為落實政府淨零碳排政策目標,爰擬具「貨物稅條例第十二條之五條文修正草案」,延長購買機車、小客車、小貨車、小客貨兩用車汰舊換新減徵貨物稅之利民優惠措施五年。是否有當?敬請公決。
說明
一、根據統計全球陸上交通的碳排放量佔整體17.9%,根據歐洲環境署2022年的數據,歐盟國家的交通碳排放中,高達71.1%源於公路(汽車、重型卡車、輕型卡車、摩托車),僅0.4%來自鐵路。
二、根據統計,2022年台灣運輸碳排量約占整體的12.69%,而根據交通部運輸研究所統計,運輸碳排中96.82%來自公路運輸,軌道運輸僅占1.98%;而在公路運輸中,占比最多碳排放量的是小客車,占49.26%,機車則占13.57%。
三、為落實政府淨零碳排政策目標,提升國人汰舊換新交通運具之意願,延長老舊汽機車汰舊換新減徵貨物稅等利民優惠措施到一百二十年一月七日止,其中小客車、小貨車、小客貨兩用車之新車應徵貨物稅每輛定額減徵額,調升為八萬元;機車貨物稅改為免徵。
提案人
連署人(13)
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所屬法律:貨物稅條例 的所有修法 →
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