「道路交通管理處罰條例第九條條文修正草案」，請審議案。
立法流程：提案 → 一讀付委 → 委員會審查 → 黨團協商 → 二讀 → 三讀通過 → 總統公布施行。「排入院會／交付審查」表示還在審議中，尚未通過。
本案修正道路交通管理處罰條例第九條，將交通罰鍰提撥用於交通安全的法定下限，由現行行政命令規範的12%提高至35%，並明定其中用於「道路交通安全環境改善」者不得低於25%，優先投入路口人行設施與校園周邊安全工程，另增訂地方政府應每年公開專款運用計畫與執行成效。提案理由是落實專款專用、提升預算透明度。
能幫助到什麼
若通過，可提高罰鍰投入交通安全的法定比例並要求公開運用情形，有助充實人行與校園周邊安全工程經費，並回應民眾對罰鍰用途的疑慮。
主要影響對象
用路人特別是行人與學童、地方政府交通與財政單位，以及繳納罰鍰的駕駛人。
修正了哪些條文
修正第九條，將罰鍰提撥交通安全用途之法定下限由12%提高至35%、明定其中道路交通安全環境改善不得低於25%並優先投入路口人行設施與校園周邊工程，並增訂地方政府每年公開專款運用計畫與執行成效之義務。
各方論點（中立並陳）
支持：落實專款專用、提升預算透明、優先投入行人與校園安全、增進民眾信任。疑慮：提撥比例大幅提高恐排擠地方其他財源與用途、地方執行量能與經費消化能力待評估。
政治雷達小叮嚀
專款專用比例調整牽動地方財政，留意審查時對提撥比例與透明公開機制的折衝。
由 AI 依案由與說明生成，中立整理各方觀點供快速理解，正式內容以下方原文為準。
你的意見
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審議進度
排入院會 (交交通委員會)2026-05-08,2026-05-1
交付審查2026-05-08,2026-05-1
案由
本院委員林月琴、徐富癸等21人，鑒於我國道路交通罰鍰收入逐年增長，然預算用途長期缺乏透明度，致使民眾產生執法旨在挹注國庫之疑慮。為落實「專款專用」精神，參考國際先進國家經驗，將罰鍰收入實質轉化為守護路網安全之推動力。擬將法定提撥下限由現行由行政命令規範之百分之十二，提高至百分之三十五，並明定其中用於「道路交通安全環境改善」之比例不得低於百分之二十五，優先投入路口人行設施與校園周邊安全工程；同時增訂地方政府應每年公開專款運用計畫與執行成效，以強化社會監督並增進民眾對交通安全政策之信任，爰擬具「道路交通管理處罰條例第九條條文修正草案」。是否有當？敬請公決。
提案人
連署人（19）
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