「道路交通管理處罰條例第十六條條文修正草案」，請審議案。

本院委員廖先翔、羅廷瑋等18人，有鑑於汽（機）車輛改裝排氣管所產生的噪音，除破壞國人居住生活安寧，更影響道路交通秩序及安全。惟囿於現行法規，非行駛狀態無法取締，加上其流動性高不易執法人員取締，以致長期以來無法有效解決，且近來更有嚴重增加趨勢。爰擬具「道路交通管理處罰條例第十六條條文修正草案」，明定汽（機）車非原廠排氣管，須經主管機關認證，以從源頭管理、助於執法人員靜態下取締，進而改善改裝排氣管噪音問題。是否有當？敬請公決。

一、政府對機動車輛噪音長年無力解決，且近來更有嚴重增加趨勢。依環境部統計，近三年（均統計同期1月至10月）民眾檢舉機動車輛噪音案件數分別為：110年17,482件、111年16,739件、112年30,681件；警方通報案件數分別為：110年17,457件、111年13,064件、112年76,561件。統計亦指出，噪音車案件自108年起至112年10月共受理逾25萬件，經環保局查證過後，實際通知到檢案件數僅8萬多件，占總陳情件數37%。
二、目前有關機動車輛噪音的取締法源，係依據噪音管制法第十一條第一項所授權訂定「機動車輛噪音管制標準」，僅能從噪音超標部分著手裁罰；而另有部分地方政府係依同法第八條第四款規定：「其他經主管機關公告之行為。」將「使用未經認證之排氣管」及「任意變更經主管機關噪音檢（查）驗合格排氣管之車輛行駛於道路」公告為妨害安寧行為進行取締。鑑於現行取締標準不一易生爭議，應有法令統一之必要。
三、環境部推動改裝排氣管認證制度，今年元旦起實施「機動車輛替換用消音系統認證管理規範」，交通部配合修正「道路交通安全規則」，並以113年作為緩衝為期一年，輔導改管車主申請檢測取得認證。經查，該規則第二十三條之附件15「汽車設備規格變更規定」第三點第(二)款，「更換非原型式排氣管，應使用經環境部噪音管制認證，且能對應該機車型式之排氣管。」僅限於機車改裝排氣管之規定，卻遺漏汽車部分，爰訂定本案。