「海關進口稅則部分稅則修正草案」，請審議案。
立法進度
依議案狀態推估的立法階段，實際進度以立法院公告為準。
立法流程：提案 → 一讀付委 → 委員會審查 → 黨團協商 → 二讀 → 三讀通過 → 總統公布施行。「排入院會／交付審查」表示還在審議中，尚未通過。
李彥秀、廖偉翔等20位委員提案修正海關進口稅則。因臺美對等貿易協定使美製小客車與零件降至零關稅，提案擬調降非美系進口車及國內無產製汽車零組件的關稅稅率，以平衡競爭。
能幫助到什麼
若通過，國內以散件組裝生產的車廠可降低進口零件成本，消費者購買非美系進口車的關稅負擔也可能下降。
主要影響對象
汽車製造與組裝業者、進口車商、購車消費者及財政稅收。
修正了哪些條文
修正海關進口稅則部分稅則，依汽缸容量分級調降小客車稅率（如8%、10%），混合動力與純電動車適用8%，並將引擎等13項國內無產製零組件調降至免稅；詳見原文說明。
各方論點（中立並陳）
支持：與國際稅率接軌、降低購車成本、避免國產組裝車因美製零關稅而競爭失衡；疑慮：關稅收入減少、產業緩衝期是否足夠、是否影響本土零組件發展誘因。
政治雷達小叮嚀
國會雷達提醒：關稅調整可同時關注財政收入估算與產業調適配套。
由 AI 依案由與說明生成，中立整理各方觀點供快速理解，正式內容以下方原文為準。
你的意見
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提案人
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