「海關進口稅則部分稅則修正草案」，請審議案。

本院委員黃健豪、王鴻薇、賴士葆、蘇清泉等19人，鑒於台美貿易協定衝擊我國汽車產業，嚴重削減國產車競爭力。考量國內部分核心零件並無產製，在關稅影響下易陷於競爭弱勢。為因應台美關稅協議下美製車零關稅之挑戰，維持本土汽車工業競爭力並減輕製造成本，爰擬具「海關進口稅則部分稅則修正草案」，針對附件所列之台灣無產製零組件，不限來源國家全面調降進口關稅為零，以確保本土汽車產業持續投資並深耕台灣。是否有當？敬請公決。

一、進口車具備商品多樣性，引進速度快及全球量產規模化等優勢，取得零件成本較低，於少量多樣之市場極具競爭力。受近年國際匯率波動影響，進口車價格大幅調降，取得市場競爭之主導地位；國產車市場受進口車不斷侵蝕，市佔率逐年萎縮，已對我國內汽車製造產業造成嚴重衝擊。
二、國內汽車產業受限於市場規模、全球採購策略及生產技術等因素，部分核心零組件仍須仰賴進口。台美貿易協定開放美國車從17.5%降至零關稅進口，連帶美國產製之汽車零組件進口關稅亦同步降為零。據經濟部評估，國內整車市場受影響產值約新台幣40億元以上，對國產車市場造成重大衝擊。
三、台灣區車輛工業同業公會陳情表示，國內整車廠之共識為：「應調降無產製零件之進口關稅，且不應限制來源國家」。基於貿易對等原則，若政府僅單向調降美國零組件關稅，對提升國產車整體競爭力助益有限，應爭取台灣無產製之零組件全面調降進口關稅為零。
四、鑒此，為維持台灣在地汽車工業之生存空間，協助降低我國整車製造成本，爰提出「海關進口稅則部分稅則修正草案」，針對附件所列之台灣無產製零組件，不限來源國家全面調降進口關稅為零，以確保本土汽車產業持續投資並深耕台灣。