「海關進口稅則部分稅則修正草案」，請審議案。
立法流程：提案 → 一讀付委 → 委員會審查 → 黨團協商 → 二讀 → 三讀通過 → 總統公布施行。「排入院會／交付審查」表示還在審議中，尚未通過。
本案修正海關進口稅則部分稅則，主要針對進口汽車關稅。提案以臺灣申請加入CPTPP為背景，認為現行進口車關稅與鄰國相比仍偏高，主張調降以因應加入後的衝擊與談判需要。
能幫助到什麼
若通過，主張可降低進口車關稅、回應CPTPP談判，並提供消費者與市場明確的政策方向。
主要影響對象
主要影響進口與國產汽車業者、消費者及貿易談判。
修正了哪些條文
修正海關進口稅則中汽車相關之部分稅則（調降進口車關稅稅率）。詳細稅目與稅率詳見原文說明。
各方論點（中立並陳）
支持：高關稅保護已久，趁加入CPTPP之際調降可釋出談判善意、降低消費者負擔；疑慮：國產車業者面臨競爭衝擊，須先做好溝通與因應措施。
政治雷達小叮嚀
國會雷達小叮嚀：關稅調整牽動產業與消費者，可關注是否有產業調適配套。
由 AI 依案由與說明生成，中立整理各方觀點供快速理解，正式內容以下方原文為準。
你的意見
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審議進度
排入院會 (交財政委員會)2024-04-12,2024-04-1
交付審查2024-04-12,2024-04-1
案由
本院委員王世堅、莊瑞雄等17人，鑒於臺灣將申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），屆時汽車產業面臨最大衝擊為關稅；在過去尚未加入WTO前，我國對於進口車關稅高達30%以上，直至2010年才調降至17.5%，但時至今日與鄰國相比仍屬過高，爰擬具「海關進口稅則部分稅則修正草案」。是否有當？敬請公決。
說明
一、針對與國內汽車業者的溝通應該持續進行，因應措施應先做好準備。
二、進口車關稅調降之評估，對於進口車關稅調降應該有明確的時間提出方案給予人民參考，國人對於此進口車關稅調降之議題也都為樂見其成，在國內進口車關稅政策目標若能先制定明確，也將有助於CPTPP談判時可以拋出善意，將汽車進口關稅降至0%。
三、在我國實施高關稅保護國產車已有52年之久，應趁著申請加入CPTPP之際，解決我國進口車高關稅之問題。
提案人
連署人（15）
相關文件
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