「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」，請審議案。

本院委員傅崐萁、韓國瑜、江啟臣、洪孟楷、林思銘、鄭天財Sra Kacaw、蘇清泉等53人，有鑑於臺灣本島地形狹長，由中央山脈及雪山山脈分隔為東西部地區，導致臺中至花蓮交通須繞本島一半方可連通，造成兩地居民交流困難，因此政府於1956年7月7日興建中部橫貫公路，於1960年5月9日通車，然該公路因1999年九二一大地震後長期封閉中橫公路上谷關至德基路段，直至2018年11月16日才再開放公車行駛，預計到2023年至2025年，才有可能進行全線復建或開通行駛。歷經中部橫貫公路長年因天候坍方、中斷，足見中部橫貫公路已無法維持長期穩定的安全度！政府應積極推動現有國道六號延伸至之建設，以利中部居民往返東部地區之便利。另外，中央政府於1986年時，規劃由臺灣省政府公路局開始辦理中橫快速公路可行性研究（埔里─花蓮），並於1990年3月完成可行性研究報告，1991年8月交通部函示將本計畫自埔里延伸至草屯，以銜接國道三號，1994年交通部召開「研商12項建設規劃中部橫貫公路會議」，指示接續辦理第二階段可行性研究，行政院1999年1月核復分為兩段辦理，其一即評估因為埔里至花蓮段尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素，要求交通部繼續評估後另案陳報核定，直至今日，埔里至花蓮段仍停留在評估階段，未被核准辦理。隨著時間的推移，現今工程技術已大幅進步，過去的困難已能逐各突破，埔里至花蓮段亦有極高之可行性，並可有效連結東西部交通及中、東部兩地居民交流更加方便，且可落實花東居民之交通平權，爰擬具「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」，期由政府主導，完善建構橫貫東西交通公共交通建設，以彌補區域發展不均之問題。是否有當？敬請公決。